Banliyö veya şehir bisikletleri asfalt yüzeyler için tasarlanmıştır. Bu tür bir bisikletteki süspansiyon çatalı, önlenebilir çukurların veya bordürlerin üzerinden geçmeniz dışında pek fazla konfor sağlamaz.

Süspansiyon çatalları ağırlık ekler ve bu da sizin sahip olduğunuz gibi farklı bir rahatsızlık verir. bu ağırlığı hareket ettirmek için çaba sarf etmek.

Bisiklet ne kadar ucuzsa bu daha da kötüleşiyor. Düşük uçlu süspansiyon çatalları ağırdır ve performansı düşüktür.

İdeal banliyö bisikletini buluyorum: Hafif, güvenilir ve ucuz.

Güvenilir: Bir banliyö bisikletinin arızalanması veya siz İşe geç kalacağım.

Hafif: Bisiklet stantlarında dolaşırken, merdivenlerden yukarı taşırken, kaldırımların üzerinden geçerken ve otobüs raflarına veya içine koyarken hafif olması gerekir Bisikletiniz yol kenarında kırıldığında sizi almaya gelen bir arabanın bagajı ve işe geç kalmadan tamir edemezsiniz.

Ucuz: Şehir içi bisikletinizin genellikle daha kısa bir ömrü vardır. Ya çalınır, araba çarpılır ya da unsurlardan zarar görür.

Yeni satın alıyorsanız, aradığınız bisiklet muhtemelen ucuzdur, ancak ön süspansiyona sahipse güvenilirlik ve ağırlık açısından büyük olasılıkla başarısız olacaktır. Ucuz olan ve önden veya tam süspansiyona sahip çoğu bisiklet, bu forumda biraz alaycı bir şekilde [Bisiklet Şekilli Nesneler] veya BSO'lar olarak adlandırdığımız şeylerdir.

Çantalara sığabilecek süspansiyonsuz kullanılmış çelik çerçeveli bir yol bisikleti veya hibrit, genellikle işe gidip gelmek için çok daha iyi bir seçimdir.

Süspansiyonun dezavantajı, enerjiyi yutabilmesidir, yani ayağa kalkıp pedalları daha sert ittirirseniz, aynı kuvveti uygulayamazsınız, artı bu durumda süspansiyonun hareketini can sıkıcı buluyorum.

20 yılı aşkın süredir süspansiyonsuz bir bisiklet kullandım ve hem asfalt hem de toprak yollarda bundan memnun kaldım.

Bence iyi bir koltuk ve iyi ayarlanmış bir gidon süspansiyondan çok daha fazla konfor sağlıyor.

Askıya almanın / askıya almanın büyük etkisinin bakım olduğunu düşünüyorum. Süspansiyon, daha fazla hareketli parça getirir, bu da daha fazla bakım ve onarım maliyeti anlamına gelir.

Süspansiyon, çalışırken bazı şokları emdiği için rahat hissedebilir. Ancak yaptığı bir diğer şey de, zıplamak değil, hız için kullanmak isteyebileceğiniz enerjiyi emmektir. Bisikletinizin üzerinde durduğunuzu ve gerçekten çok pedal çevirdiğinizi hayal edin; Bu enerjinin sizi ileriye götürmesini istiyorsunuz, ancak askıya alındığında bu enerjinin bir kısmı sizi yukarı ve aşağı zıplatıyor.

Bazen, örneğin yoldan çıkarken veya çok sayıda delikler. Ancak bir şehirde daha az bakım ve daha fazla enerji verimliliği elde edeceğiniz için askıya alınmamayı tercih edebilirsiniz.

Bir banliyö bisikleti için son derece basit bir şey öneririm. Sonunda kırılacak daha az zil ve ıslık.

Duruma göre değişir.

Ön süspansiyonun sürüşünüze veya konforunuza fayda sağladığı yollarda banliyö bisikletinizle binecekseniz, ön süspansiyona sahip olmak daha iyidir.

Bununla birlikte, süspansiyonlu bir çatalın size herhangi bir fayda sağlamadığı yollarda gidecekseniz, sert bir çatala sahip olmak daha iyidir.

Yine de bir uyarı var: Seviyorsanız veya beğenmiyorsanız başka nedenlerle ön süspansiyonlar, örneğin Görünüşünü beğenir veya beğenmezseniz, yukarıdaki kararı bu diğer nedenleri göz önünde bulundurarak değerlendirmelisiniz.

Temelde işe gidip gelmeye, konfordan verimlilikten vazgeçmeye bağlıdır.

İşe gidip geldiğimde hız tümsekleri var. Sarsıntılardan kaçınmak için "destek-destek-kuşak" yapmaya devam etmek zorunda kalmadan bu tümseklerin üzerinden hızlı bir şekilde gitmeyi tercih ederim. Belki de bunun nedeni benim eski tarafta.

Yukarıdaki yanıtları kabul etsem de, tercih ettiğiniz rotadaki yolun koşullarının bu karar üzerinde büyük bir etkisi olabileceğini eklemek isterim.

Hem kolaylık hem de maliyet için sabit bir çatal seçtim, ancak şimdi bindiğim yollar son derece çukurlu ve kenarlara yakın inişli çıkışlı olduğundan (tepenin olduğu yerde yaklaşık 1-2 cm düzensiz sırtlar / yamalar) yüzey kırıldı).

Titreşimin bir kısmını azaltmak için yastıklı eldivenleri denemedim veya gidonlarımı kaldırmadım, arabamın lastikleri mükemmel bir şekilde pürüzsüz hisseden ana yolların sürüş yapacağınız yerlerin kenarlarına çok yakın olması gerekmez.

Buna gücünüz yetiyorsa, eğlenceyi seven, girişken ortalama bir kişi için askıya alma şarttır!

Bazen işe gidip gelmek yerine sosyal bir yolculuk yapmak isteyebilirsiniz nehir kenarları boyunca ve yolun düz olmaktan daha az olacağı diğer alanlarda arkadaşlarla. Sabit çatallar, bu gibi durumlarda konfor seçeneklerini sınırlandırır ve aslında sallanan gidonlar, dengesiz çekişlerle birlikte ciddi şekilde can sıkıcı olabilir.

Bisikletler çok ciddiye alınmaz ve temel bir parça olmalıdır. normal bir hayatın eğlencesi.

Fort Worth, Teksas'ta yaşıyorum ve bir süspansiyon çatalının banliyö bisikletim için işe yaradığını görüyorum. Sabah işe giderken beni bulduğu yollarda: bisiklet şeritleri, kötü yollar, dikkati dağılmış sürücüler veya sabah seksleri için eve gitmek için acele eden sürücüler. İşe gidip gelirken yukarıda bahsedilen kötü sürücüleri önlemek için hızla yoldan çıkmaya zorlandığım zamanlar vardır. "Süspansiyon çatalı iyidir" diyorum kendi kendime. İşin yarısına gelindiğinde, sonunda bazı bisiklet şeritlerinin ve beni işe götüren bağlantılı caddelerin olduğu bir üst gelir bölgesine ulaşıyorum. Ayrıca, bu yerleşim bölgesindeki ev sahiplerinin çoğu sabah saat beşte hala uyuyor, bu yüzden tehlikeli sürücüler hala yatıyor. Süspansiyon çatalı yardımcı oluyor çünkü kötü sürücüler gidene kadar durmak ve beklemek zorunda değilim.