Model bir uçağın pervazını doğrudan takmak için tasarlanmıştır, yani onu soğutan bir fanı sürmek için tasarlanmıştır. Hava koruması çok azdır (veya hiç yoktur) ve aylar içinde bisikletle yok edilir. Bu motorla ilgili bir diğer endişem de şaft boyutudur - bu, 2000W'ı bir pervaneye iletmek için tek şey, ancak onu kuvvetlerde ani değişikliklerle yükleyebilecek mekanik bir aktarma organına bağlamak muhtemelen onu yok eder, ihtiyacınız olacaktır. tahrik hattından şok izolasyonu ile çok yaratıcı olmak.

Maliyetlere gelince, bisiklet kitinin temel motor kısmının çok daha pahalı olduğundan şüpheliyim, sonuçta sadece birkaç bobin, bir şaft ve yatak var.

Mevcut en iyi ticari dağ bisikletleri, çok sayıda şasi tasarımı ve mühendisliğine rağmen, devasa, çirkin ve ağır bir orta çekişli motorla geliyor. Tüm R&D ve mükemmel bir E-Bike oluşturmak için kazanılan parayla, büyük çocuklar 670 gram ağırlığında ve orta göbek büyüklüğünde 2000 watt'lık bir motor ekleyebilselerdi, bunu zaten yapmazlardı.

Pil takımlarına gelince, doğru kumanda ile kendi başınıza yeterince kolayca dönebilirsiniz.

Önemli sayı güç değil torktur. Bağlantılı sayfa bunu söylemiyor, ancak 2000W muhtemelen çok büyük bir hızda (binlerce rpm) elde ediliyor. Bisikleti sürmek için yeterli tork elde etmek (ve hızı kullanılabilir seviyelere, yani 50 rpm bölgesinde düşürmek için), bir redüksiyon dişli kutusuna ihtiyacınız olacak.

Son olarak, ebikeler için düzenlemeler genellikle bir maks. 250 W güç ve 25 km / saat kesme hızı, bu nedenle motorunuz yasa dışı olacaktır / bisikletinizi motosiklet olarak kaydettirmeyi gerektirecektir (ülkeye bağlı olarak. Hollanda'da, maksimum 350 W / 45 km / s için bir moped kategorisi vardır. , bunun üzerindeki her şey bir motosiklettir).

Bu RC motorlar, bir bisiklet + insan kombinasyonundan çok daha küçük ve daha hafif nesnelerde kullanılmak üzere yapılmıştır. Yani 2k W sağlasa bile, büyük olasılıkla sadece dalgalanacak ve ya aşırı ısınacak, iç bileşenlerini kıracak ya da en kötüsü patlayacaktır.Böyle bir motorla karşılaşacağınız diğer bir sorun, su geçirmez olmamasıdır, bu yüzden ilk su karşılaşması ve olay kızarmış.

Pil ile ilgili olarak, bu tür bir kurulum için özel yapım bir pille gitmemenizi şiddetle tavsiye ederim. Koltuğun hemen altındaki aşırı ısınan bir motora bağlı aşırı ısınan bir pil istemezsiniz. Ayrıca 10S liposu o kadar pahalı değil, bu konuda ucuza gitmem.

Çözmesi zor olan da güç yönetimidir. Bu tür bir motorla, en küçük yardımı beklemek için tam anlamıyla atmanız gerekir, bu da verimli olmaktan uzaktır. Bu şekilde koşmak, pillerinizi en fazla bir saat içinde kurur (ve cömert davranıyorum) en iyi ihtimalle küçük bir yardım için. En kötü durumda, motorla veya motorsuz bir fark hissetmeyeceksiniz ve bir pedasist olarak kullanmak, aslında etkili olmayan bir iyileştirme için motorun serbestçe çalışmasına izin vermek olacaktır. Bir şeyin ne kadar küçük olduğunu ve alt bedeninizin geliştirebileceği gücü göz önünde bulundurarak, en ufak bir çabayla bile motoru kolayca geride bırakabilirsiniz. Sadece onu geçmeyeceksin, aynı zamanda onu da yok edeceksin. Güç sağlamak için tasarlanmıştır ancak herhangi bir güce direnmek için değil.

Ticari E-bisikletler olduğu gibi görünüyor çünkü bu noktada verimli bir kuruluma sahip olmamız gerekiyor. Bu verimlilik düzeylerine ulaşmak için çok büyük mühendislik ve inanılmaz maliyetlere ihtiyacınız vardır (referans için, bir Fransız televizyonundan bu belgeye bakın). Bu, biz ölümlüler için gerçekten mümkün değil ...

Bu tamamlayıcı bir cevaptır. Dönüşümünüzün ebike çığlığı atmasından endişe ediyorsunuz. Bu önermeye meydan okumak istiyorum.

Yeni dişli göbek motorlarından bazıları, arka disk frenlerinin arkasına saklanacak kadar küçük ve / veya bir IGH göbeği gibi görünüyor ve neredeyse hiç fark edilmiyor. Daha sonra denetleyiciyi bir koltuk çantasına saklayabilir ve tamamen gizli bir görünüm için pili bir su şişesine saklayabilirsiniz.

Bunu yaptım. İmkansız değil ve çok eğlenceli değil, bazı elektronik beceriler gerekli.

Motoru azaltın: Üretici "10Kw @ 100V" diyorsa, kabul edilen maksimum Amper değerinin 100 olduğunu bilirsiniz. Bunu 40-50'ye düşürün.

Sensörlü bir Sürücü kullanın: RC motorlarının rotor pozisyonu esas olarak geri-emf okunarak belirlenir. Motoru ağır bir yükle çalıştırmanız gerektiğinde bu iyi çalışmaz.

AKIM SINIRLAMALI bir kontrolör kullanın (veya benim yaptığım gibi yapın). Onu yakmamanın anahtarı budur.

İyi eğlenceler!

Birini kullanabilirsiniz, ancak motora zarar vermekten kaçınmak için şaft üzerinde tek yönlü bir yatak kullanmanız daha iyi olur, böylece ani durma olursa şaftta ve motorda yük olmaz