Bisiklet bu tümseklerin üstesinden kolaylıkla gelebilir. Diğer yanıtlarda da belirtildiği gibi, engebeli araziyle başa çıkmak için olağan teknikleri kullanın: ağırlığınızı seleden alın, kollarınızı ve bacaklarınızı gevşek tutun ve vücudunuzun ağırlık merkezini tek bir yerde tutarken bisikletin tümseklerle hareket etmesine izin verin .
Bununla birlikte, bisikletinizi aksesuarlarından tamamen arındırılmış olarak sürmüyorsanız, muhtemelen yavaşlamak da isteyeceksiniz. Bu gibi kök hasarı ile uğraşırken, onları dikey olarak geçmemeye çalışmak, bunun yerine yolla en yakın hizalı olan tümseği kesen çizgiyi bulup sürmek için de yararlıdır (aynı yolu üzerinden ve üzerinden, alınacak en iyi satırları öğreneceksiniz). İkinci teknikle ilgili olarak, kök hasarı bu şekilde uyum sağlıyorsa ve düzgün bir şekilde yapılırsa, pürüzlülüğü neredeyse hiç fark etmezsiniz.
Bu sadece çok daha rahat olmayacak, hepsi değil bisikletinizin aksesuarları, bisikletin kendisinin kolayca kaldırabileceği türden bir sarsıntıyı kaldıracak şekilde yapılmıştır. Bir kereden fazla kapağını ve ışıkların pillerini bu şekilde çarparak kaybettim - ilk kez gerçekleştiğinde, eve gelene kadar fark etmemiştim ve geri dönüp parçalarımı aramak zorunda kaldım: (- ve açık kalsa bile, bir kese etrafa çarpacak ve rafın üzerindeki aşınmayı artıracak veya bu tür bir hareketle başa çıkmak zorunda kalacaktır. Çantada, sepet içinde vb. Narin öğeler taşıyorsanız, ayrıca bisikletin kendisinin çok sert çarpmamasını sağlamak için de bir neden olabilir.
Özellikle belirttiğiniz seçeneklere göre:
- Size Bu tür çarpmalardan dolayı tekerleğin veya bisikletin kendisinde herhangi bir hasar görme olasılığı düşüktür. Ancak, tümseklerin üstesinden gelmek için başka nedenler de vardır. Bisikletin kontrolünü kaybetmek istemezsiniz ve yukarıda bahsettiğim gibi, bisiklete takılı ve bu tür bir şoka karşı bisikletin kendisi kadar dirençli olmayan şeyler.
- Çimlerde yalnızca binebilir olduğundan kesinlikle eminseniz kullanın. Bisikletin kontrolünü sağlamak için yumuşak veya engebeli çimlere hızla koşmak, tümseklerden çok daha kötü olabilir.
- Kötü bakılanlar arasındaki değiş tokuşu kendiniz yargılamanız gerekecek. yolun izini sürmek ve sürücülerle paylaşmak. İşe gidip gelirim her zaman yolların, kaldırımların ve ortak kullanımlı parkurların bir karışımı oldu. Şahsen ben ikincisini tercih ediyorum ve böyle bir hasar olsa bile mümkünse kullanacağım. Ancak hasar çok fazlaysa ve yolculuğun önemli bir bölümünü oluşturuyorsa (örneğin, mesafenin dörtte biri veya daha fazlası), bundan kaçınmayı ve diğer seçeneklerle gitmeyi tercih edebilirsiniz. Ancak, ortak kullanım yolunun iyi durumda olmadığı deneyimlerime göre, genellikle kaldırımlar ve yollar da ihmal edilmiştir. Ancak durum her zaman böyle değildir.
Ekleme:”
Son düzenlemenize göre:
O halde avantaj, ağırlığımın% 68 arkada ve% 32 önde veya başka bir oran olmamasıdır; mesele şu ki asla 50-50 değil
Hayır, konu bu değil. Amaç, bisikletin hareket etmesine izin verirken vücut pozisyonunuzu korumaktır (yerel bir terim kullanmak için "yüzer"). Bu, bisikletteki süspansiyonla aynı amaçtır; gerçekten, tamamen askıya alınmış bir bisiklette, tümseklerin üzerinden dümdüz gidebilir ve onlar için endişelenmenize gerek kalmaz.
Kökü vurmadan önce yalnızca bir an ağırlığı kaldırabilirdim. Doğru yapmak pratik gerektirir. O zaman bisiklet gövdesini de biraz yukarı çekiyor olurdum. …
Tüm bunlara gerek yok. Ve iyi ya da kötü, bir yol bisikletinin bu tür bir kullanım için çok elverişli bir geometrisi yoktur.
Eyerden kaldırma, yalnızca bir bisiklet "modu" olarak görülebilir. Yaklaşırken kendinizi kaldırın, engebeli arazide geçerken ağırlığınızı destekleyin ve sonunda sorunu aştığınızda devam edin ve tekrar oturun. Buradaki amaç, tümsekleri önceden tahmin etmek ve motosikleti onlarla uyumlu bir şekilde hareket ettirmeye çalışmak değil, sadece motosikletin vücudunuzu hareket ettirmeden onlara tepki vermesine izin vermektir.
Çünkü motosikletin Ağırlığınız sizinkinden çok daha düşüktür, kendi ataletiniz, bisikletin hareketini bacaklarınız ve kollarınızla absorbe etmek için ihtiyacınız olan tüm geri bildirimleri verecektir. Yaylı süspansiyonlu bir aracın biraz hareket edeceği gibi, tümseklerle biraz yukarı aşağı hareket edeceksiniz. Ancak kendi hareketiniz, tümsekler tarafından bisiklete binmeye zorlanan hareketin küçük bir kısmı olacaktır ve kaldırımdaki bu tür ağaç kökü hasarı, vücudunuzun neredeyse tamamen düz bir çizgide hareket etmesine neden olur.
Yine de uçmak amacıyla değil, her iki tekerlek üzerindeki etkinin ağırlığını azaltmak için
Evet. Bisikletin tümseklerle hareket etmesine izin verdiğiniz için, tümseğin tekerleklere ve dolayısıyla tüm bisiklete uyguladığı kuvvet bisikletin hareketi tarafından emilir. Tam ağırlığınız bisiklet üzerindeyse ve hareket bacaklarınız ve kollarınız tarafından absorbe edilmiyorsa, lastiklere ve tekerleklere çok daha büyük bir kuvvet uygulanır. Büyük olasılıkla, bu kuvveti hatasız bir şekilde tolere edecek kadar güçlüdürler, ancak a) yapabiliyorsanız makinelere daha az kuvvet uygulamak açıkça daha iyidir ve b) makine ne kadar güçlü olursa olsun rahatınız önemli ölçüde daha büyük olabilir.
Daha fazla okuma:
Çakıllı yollarda (yıkama tahtaları) dalgaların üzerinden nasıl düzgün bir şekilde geçilir? Kötü amortisörlere sahip paylaşılan bir bisiklette sırt ağrısını nasıl azaltabilirim
… ve daha gelişmiş teknikler / senaryolar için:
Arazi bisikletiyle yüksek hızda köklerin üzerinden geçmek güvenli midir?