Muhtemelen bu, pedalın hiçbir zaman doğru şekilde takılmadığı anlamına gelir: ya yeterince sıkılmamış ya da çapraz dişli.

Pedalı yanlış takmak aslında o kadar da zor değil. İplikleri mükemmel şekilde hizalamayı kaçırırsanız, buna çapraz diş çekme denir. Pedalları çaprazlamak ve yine de pedalın doğru takılmış gibi hissetmesini sağlamak mümkündür.

Ancak, yakından bakarsanız, pedalın pedalın pedalına tam olarak dik olmadığını görürsünüz. krank. Pedal çevirdiğinizde, ayağınız tepeye çıktığında ve pedalın (kranka paralel olmaması nedeniyle) yönünü değiştirmesi gerektiğinde pedal dönerken bir patlama hissedeceksiniz.

Pedalın zamanla hareketleri kranka göre krank, pedal veya her ikisi üzerindeki dişleri yavaşça çıkaracaktır.

Raleigh'in bir mağazadan satın alınmış olabileceğini ve monte edilmemiş olabileceğini tahmin edebilirim. bir profesyonel tarafından. Pedalı doğru takmamışlar.

Bu hiç olmamış ve yirmi yıldan fazla bir süredir tek bisikletim olmamışken, yalnızca pedalın asla düzgün şekilde sıkılmamış olması gerektiğini, bu yüzden hareket ettiğini ve yıprandığını düşünebiliyorum - aksi takdirde pedal / krank bağlantısı aslında oldukça sağlam.

Özellikle bir iplik saat yönünde ve diğeri saatin tersi yönde olduğu için sıkılması zor olabilir, bu da insanların kafasını karıştırabilir.

Pedalın çapraz dişli olduğunu tahmin ediyorum. Ya öyle ya da başlangıçta düzgün bir şekilde sıkılmamıştı. (Aslında, bir sağ pedal, sol kranka veya benzerine zorla oturtulmuş olabilir.)

Her durumda, krank kolu (pedala ek olarak) muhtemelen kullanılamayacak kadar hasar görmüştür. . Krank kolunun tek olası onarımı, doğru boyutta (ve dönüşte) bir tane bulunursa bir "Helicoil" onarım kiti takmaktır.

Tecrübelerime göre, bu sorunu çözmenin / önlemenin en iyi yolu, pedalları takmadan önce dişlere bunun gibi bir su geçirmez gres uyguladığınızdan emin olmaktır.

Yaklaşık 3 dolara mal olur ve dişlilerin ipliği geçme olasılığının azalmasını sağlar ve en önemlisi, pedalları bir dahaki sefere değiştirdiğinizde pedalların krank koluna takılıp yapışmamasını sağlar .

Hasar zaten verilmişse, aşağıdaki resimde olduğu gibi pedala yeniden iplik takmak için 9/16 "20 tpi'lik bir kalıp ve 9/16" 20 tpi'lik bir vuruş krank koluna yeniden iplik geçirmek için.

Genellikle kullanılması gereken cıvatalar titanyum cıvatalardır. Kolayca yıpranmazlar ve yıllarca sürecek! Tek dezavantajı, oldukça maliyetli olmaları, yani çift başına yaklaşık 6 euro. Pedalların dişleri muhtemelen üzerlerinde yeterince gres veya kaliteli gres olmadığı için hasar görmüştü. Bu, bir araya getirilen iki dişli parçanın sürtünmesine ve gün geçtikçe yok edilmesine neden oluyor.