Soruyu açıklamak gerekirse: Neden 300 dolara kaliteli sert dağ bisikleti yok?

Fiyatların 2009'dan beri artmasını beklemek mantıklı olmaz mıydı? Aşağıdaki örneklerden hiçbiri onay değildir. Yalnızca daha ucuz olan iyi bisikletlerin mevcut olduğuna işaret etme girişiminde bulunuldu.

Alüminyum bir çerçevede Trek, 500 $ 'ın biraz üzerinde satılan Marlin 5'e sahip.
29 inç lastikleri var ama Üç aynakol dişlisine ve yedi hızlı kasete sahiptir.

Çelik uygunsa Trek 820 400 $ olur. 26 inç tekerleğe ve yedi vitesli kasete sahip üçlü aynakol dişlisine sahiptir.

Belki de ziyaret ettiğiniz mağazada bu bisikletler yoktu Yerde.
Üç aynakol dişlileri olan daha ucuz bir markalı sert kuyruklar mevcuttur.

Çoğu büyük marka bisiklet şirketi, rekabet etmek istedikleri bir bisiklet türü ve fiyat aralığı tanımlar. Örneğin, "yol 500 $ fiyat aralığındaki bisikletler "kendi programlarında bir ürün yuvası olacaktır. Bu durumda, "400 ila 500 $ fiyat aralığındaki dağ bisikletleri" bir ürün yuvası olacaktır. Özel yuvalar, daha ucuz olan dağ bisikletlerini 600 ila 750 $ arasında tutar. Tüm söylenebilecek her şey - Trek, bu yuvada bisiklet bulunan tek kişi değil.

Gördüğünüz tek zincir halkalı bisikletler, kasetlerdeki hız sayısındaki ve / veya odak noktasındaki artışın sonucudur. arazi üzerinde veya yokuş aşağı sürüşte. Kasette 12'ye varan hız varken, bazı insanlar ön vites değiştiriciden kurtulma ve bazı sürüş türleri için bisikleti basitleştirme fırsatı gördü.

Düzenleme : Soru cevabımı yazarken değişti!
Bu cevabın hala alakalı olduğunu düşünüyorum.

Aldığım antrenmandan ve asfalt yollarda hızlı sürmeme ve almamı sağlayan yarı kaygan lastikli 26 "tekerleklerden (kaygan merkez, kaygan kenarlar) memnunum. çamurlu / çakıllı patikalarda iyi bir kavrama

Belki Gravel Bikes'e bir göz atmalısınız, yaklaşık 1K $ 'a çok güzel alüminyum çakıl bisikletler var. 2 bin ABD dolarından az, muhtemelen 1 bin ABD dolarından az değil.

Olanlarla ilgili düşüncem, sporun daha da niş odaklı olması. Hardtails tek bir yolda sürüşe daha çok odaklandı ve toprak yollara daha az odaklandı ya da düzgün asfalt yol bisikletleri olmak. Daha büyük lastiklere sahip daha yeni bir hardtail, düşük basınçlarda tüpsüz çalışan, 120 mm çatal (veya daha büyük) ve daha gevşek açıları inişlerde ve akıcı tek pistte çok daha eğlenceli olacak.

Sadece patikalar sürüyor ve inişler için sürüyorsanız, önde arkada geniş bir menzile sahip tek bir halka çok mantıklıdır. Zincir emmek geçmişte kaldı ve ön değiştiriciyi bir damlalık direği kolu ile değiştirebilirsiniz.

Asıl tuhaf olan şey, 90'lı yıllarda sert MTB'lerde meydana gelen aynı süspansiyon evriminin artık Gravel bisikletlere de gerçekleşmeye başlamasıdır. Şimdiden süspansiyon gövdelerinin bir geri dönüş yaptığını görüyoruz ve 80-90 mm süspansiyona sahip özel "çakıl" çatallar her gün ortaya çıkacak. Bu yüzden birkaç yıl bekleyin ve istediğiniz çok yönlü bisiklet, damla çubuklu bir çakıl bisiklet olacak.

Tüketici fiyat endeksine göre 2004 yılında 300 $ cari olarak kabaca 414 $ 'dır. AB'deki fiyatlara KDV dahil olduğu için sınırı 500 € 'ya çıkardım.

Buna değer olarak Cube, BT'Win, Merida gibi markalardan 500 €' nun altında birkaç giriş seviyesi sert bisiklet bulabildim. vb. Teknik özellikler, alüminyum çerçeve, 100 mm süspansiyon çatalı, 8 vitesli arka, A serisi ve ev marka bileşenlerin karışımı ve liste ağırlığı 15 kg'ın hemen altında olan eski Treks'lere oldukça yakın. 2009'daki temel farklar, 27,5 "lastik boyutu, V'ler yerine hidrolik disk frenler ve Alivio yerine Altus veya Acera gibi görünüyor. Bunlar, frenler dışında 2009 Alivio'ya çok benziyor.

Elmalarla altın kaplamalı portakalları karşılaştırıyor ve sonra turuncunun neden bu kadar pahalı olduğunu merak ediyorsunuz gibi görünüyor.

Trek hala sahip olduğunuz eşdeğer bisikleti üretiyor. Marlin 4'tür.

https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/mountain-bikes/cross-country-mountain-bikes/marlin/marlin-4/p / 21469 /? ColorCode = grey_red

480 $ 'da fiyatı 2009'dan beri arttı, ancak bence mantıksız bir şekilde değil

Listelediğiniz Procaliber 6 tamamen farklı bir bisiklet sınıfı. Sadece öne çıkanlara baktığınızda, 4500'ünüzün yerini almak istiyorsanız mağazanın yanlış bölümünde olduğunuzu görebilirsiniz ...

• IsoSpeed ​​dekuplör: hardtail'in bir varyasyonu o kadar da sert olmayan bir kuyruk yapar. Temelde çok azaltılmış menzile sahip bir yumuşak kuyruk.
• Uzaktan kilitleme: süspansiyonunuzu gidonunuzdan atabilirsiniz. Bunu 500 $ 'lık bisikletinizde bulmakta bol şans
• 1x12 aktarma organı: Bu, esasen pazarda yepyeni olan, yeni ve şık bir aktarma organıdır.

Bu Procaliber'deki hemen hemen her bileşen Marlin'dekinden daha güzel. 4500'ünüz yeni olduğunda Trek mahsulünün kreması değildi ve bu yüzden o zamanlar ucuzdu ve eşdeğer bisiklet şimdi ucuz.

Bununla birlikte, bisikletler yükseklerde aptalca pahalı hale geldi Buna gücü yeten insanları hafta sonu sürüşleri için profesyonel kalitede bir ekipmana ihtiyaç duyduklarına ikna etme çabasıyla sonuçlanır.

O halde, puanlarınıza bakmak için geri dönersek ...

1. Artık iyi bir markadan 2.000 doların altında yeni bir arazi motosikleti alamayacağınız görülüyor.
2. Tüm MTB'lerin artık tek aynakol dişlisi ve arkada 10 veya 11 dişli kaseti var.

Görünüşe göre doğru tarafa bakmıyorsunuz yer. Üçlülerle uygun fiyatlı dağ bisikleti yapıyorlar.

Neden 300 dolara kaliteli sert dağ bisikleti yok?

Hızlı bir Google aramasından sonra, o zaman 100 ABD doları kabaca şu anda yaklaşık 140 ABD dolarına denk geliyor gibi görünüyor. Bu muazzam fiyat artışlarını haklı çıkarmaz.

Bugün dışarı çıkıp yaklaşık 9.000 $ 'a 6.000 $' ın altında &'a yepyeni bir Yamaha YZF-R3 motosiklet satın alabilir, üst düzey bir karbon, kısa seyahatlerde hafif XC odaklı Nino-Schurter gibi MTB, motorsuz ve çok daha az bileşenle sürüş yapıyor.

Artan talep ve akıllı pazarlama ile geçen yıllar içinde fiyatlar arttı ve basitçe ifade etmek gerekirse, üreticiler, insanların ödemeye hazır oldukları her şeyi talep edecekler ... Kâra zarar verene kadar fiyatları artırmaya devam edecekler.

Carbon 29er'ım bana 3 yıl önce 2.000 sterline mal oldu (ki bunun çok olduğunu düşünmüştüm!) - Şimdi çok benzer bir motosiklet almak 4000 sterline mal olur + ki bence çılgınca. Nesil değişimi, son birkaç yılda gerçekten hız kazandı.

Herhangi ikisine sahip olabileceğinizi söyleyen popüler bir atasözü var;

• Ucuz
• Güçlü
• Hafif

Bazı seçenekleriniz var .. Sahip olduğunuz bisikletten (ki öyle göründüğünüz) memnunsanız, değiştirmeyin. Ya da kaliteli bir ikinci el bisiklet arayın ya da son yıllara uygun yepyeni bir motosiklet istiyorsanız, bu şekilde makul bir indirim alabilirsiniz.

Ayrıca sahip olan birkaç arkadaşım da var. Çin karbon kadrolarını satın aldı ve kendi makinelerini yaptı, ancak ne yazık ki bileşenlerin maliyeti de öyle ki bu size fazla bir tasarruf sağlamayacak.

Neden bugünlerde yeni bir bisiklet almalıyım (diğer "yeni deri kokusu" ndan)?

Bunu gerçekten sadece siz cevaplayabilirsiniz.