Eskiden olduğu kadar el / kol gücüne sahip olmama ihtimalin çok küçük. Bir coaster freni, kollarınızı direksiyona odaklanmanız için serbest bırakırken yavaşlamanın bir yolunu sağlar.

Bununla birlikte, bir coaster freni yalnızca arka frendir. En iyi durdurma ön frende olur, bu nedenle ideal olarak her ikisine de sahip olursunuz: arka için bir altlık ve ön için bir el freni kolu.

Bazıları, el freni olmadan sadece bir bardak altlığı freninin olmasının güvenli olmadığını düşünüyor. Buradaki düşünce şudur: eğer zincir kırılırsa hiçbir freniniz kalmaz. Endişeniz varsa, altlık frenli ve ön frenli bir kruvazör almanızı öneririm.

Not: Yalnızca altlık frenli 4 kruvazörüm var ve her gün sürüyorum. Koster freni benim için çok güvenilir ve zincirlerimi yağlı ve gerektiği gibi gergin tutuyorum, bu yüzden aniden kırılmalarından korkmuyorum.

Ağırlığınızla (yerel bisiklet mağazası) konuşun. Çoğu size yardım edecek ve ihtiyacınız olandan fazlasını satmaya çalışmayacaktır. Ucuz büyük mağaza bisikletlerinden (bso) kaçının. El frenlerinde iki tane vardır, bu nedenle tek bir arıza noktası yoktur ve çok güvenilirdirler. Coaster frenlerde daha rahatsanız, bu da iyi bir seçenektir.

El ile çalıştırılan fren kollarında, bir değil, iki frene sahip olduğunuz bir tasarım özelliği vardır. Böylelikle, ön fren başarısız olsa bile (ön fren birincil fren olduğundan çok tehlikeli), yine de arka frene sahipsiniz (coaster frenine eşdeğer durdurma gücü sağlar).

Modern hidrolik fren kolları daha az gerektirir geçmişin kablo temelli kaldıraçlarından daha fazla el gücü. Bu nedenle, hızlı bir şekilde durmak istiyorsanız, sizi sınırlayabilecek tek şey sistemde esnektir, yani kolun çubuklara ulaşması. Frenlerin havasını alın ve bu esnemenin çoğu gitmeli. Yani zayıf ellerle ve yüksek vücut ağırlığıyla bile kolayca durabilirsiniz.

Endişelenecek bir şey olduğunu sanmıyorum. Koster freni ile, sadece zayıf arka frene sahip olursunuz. El ile çalıştırılan fren kolları ile, biri arka fren freninden daha iyi duran iki freniniz var, diğeri ise birincil ön frenin arızalanması durumunda orada duruyor.

El ile çalıştırılan fren kolları daha kolaydır. coaster frenlerden daha modüle etmek için ve disk frenler oldukları ve kampanalı frenler olmadıkları için (evet, jant freni bile jantı fren diski olarak kullanan bir disk fren biçimidir), uygulama kuvveti ile frenleme kuvveti arasındaki ilişki tahmin edilebilirdir (hariç jant frenleri, jant kuruyana kadar yağmurda durmanız yeterli değildir). Kampanalı frenlerde, kısmen tambur freni olduğu ve kısmen de uygulamanın ellerle değil ayaklarla gerçekleştiği için tam olarak ihtiyacınız olan fren miktarını elde etmeyi kontrol etmek zor olabilir. Bu, arka tekerleği kilitlemek için gereken çok az kuvvetle birleştiğinde, hız treni freninin modüle edebileceğiniz bir fren değil, açma-kapama freni olarak düşünülebileceği anlamına gelir.

Modern bir hidrolik disk fren sistemi seçin . Yağmurda mükemmel çalışır ve bol miktarda frenleme kuvveti sağlar. Ayrıca, elden geçirilmesi zor kampanalı frenlerin aksine disk fren giyilebilir parçalarının değiştirilmesi çok kolaydır.

Bir altlık freni ve elle çalıştırılan bir ön fren içeren düzgün bir iç dişli göbeğine (IGH) sahip bir bisiklet alabiliyorsanız, bu mükemmel bir kurulumdur. Tipik IGH'ler size neredeyse hiç bakım gerektirmeyen yaklaşık yedi vites sunar ve dahil edilen coaster freni son derece güvenilir bir yedek frendir.

Bununla birlikte, coaster frenlerinin çoğunlukla yedek fren olarak kullanılması gerektiğini unutmayın: arka tekerlek ve siz fren yaptıkça arka tekerlek boşalır. Bu boşaltma, koster freninin etkinliğini sınırlar. Ayrıca, aşınmış bir coaster freni içindeki fren yüzeylerini değiştirmek zordur, bu nedenle üzerinde fazla aşınmak istemezsiniz. Bununla birlikte, hafif kullanılan bir altlık freni, ön tekerlek freniniz kırıldığında (çoğunlukla kablo kopması) sizi kolayca kurtarır. Ayrıca, bisikletinizi sürebildiğiniz sürece yedek freninizi etkinleştirebileceğinizden emin olabilirsiniz, çünkü altlık freni zincir aracılığıyla çalıştırılır ve bu olmadan bisikletinizi süremezsiniz. Bu, bardak altlığı frenini, siz fark etmeden takılıp takılabilen elle çalıştırılan bir yedek frenden ayrı kılar ve böylece ihtiyacınız olduğunda başarısız olur.

Ön fren kombinasyonu, IGH, altlık freni özellikle kullanışlıdır. çünkü kullanımı çok kolay, sağlam vites değiştirme paketin bir parçası olarak gelir. Fren yapabilen bir vites değiştirici yoktur, zincirler genellikle IGH dişlilerinden vb. Kaymaz. Bu, henüz bisiklete binmeyi pek sevmeyen ve endişesiz bir bisiklet isteyen insanlar için mükemmel bir kombinasyondur. 3 vitesli IGH'leri tercih etmeyin, vitesleri gerçekten kullanışlı olacak kadar uzağa yayılmaz, ancak 7 vitesli IGH sıradan sürücüler için mükemmel bir seçimdir.