Soru:
Lugged karbon çerçeve onarımı
ebrohman
2016-03-19 06:11:59 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Geniş anlamda, üstte ve / veya alt borusunda çatlamış bir Colnago C60 gibi yüksek kaliteli çıkıntılı bir karbon çerçeveyi tamir etmenin mümkün olup olmadığını merak ediyorum.

Normalde, bir karbon şasi bir çatlak veya yongaya sahip olduğunda, sürmenin güvenli olmadığı düşünülür ve genellikle hurdaya çıkarılır. Ancak, çıkıntılı bir çerçeveyi kırmak gerekirse, onu parçalarına ayırıp yalnızca çatlamış olan boruyu değiştirmek mümkün olabilir.

Bu mümkün mü ve eğer öyleyse genel süreç nasıl görünüyor beğenmek mi?

Bulunduğunuz yerde arayın - karbon hasarını onaran şirketler var. Fiyat teklifi almak, zamanınızdan başka hiçbir şeye mal olmamalı ve onarımların "orijinalden daha güçlü" olması gerekiyor
C60, Colnago tarafından tamir edilebilir. Hasarlı tüpleri değiştirirler.
Iki yanıtlar:
Móż
2016-03-19 13:51:22 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Çerçeveyi tamir etmek mümkün olmalı. Asıl soru, yedek bir tüp bulup bulamayacağınız yoksa bunu kendiniz mi yapmanız gerektiğidir. Boruyu yapmak zor değil, sadece dağınık.

Onarım, hasarlı boruyu kesmeyi, başka ne varsa (varsa) hasarlı olanı bulmayı ve diğer borulara dikkat etmeyi içerir. Sonra tam olarak ne yapılması gerektiği konusunda net olduğunuzda (ve bunun için ödeyen kişinin fiyattan memnun olduğunu) anlarsınız. Bu, çerçevenin ne kadar sert olduğuna bağlı olarak yeni tüplerin takılabilmesi için hasarsız bir tüpün kesilmesine neden olabilir (çok kısa bir tüpünüz yoksa o sert olmamalıdır)

  1. tüp uçlarını çerçevede tutan yapıştırıcıyı ideal olarak çözün ve iki tüpün ucunu dışarı çekin.
  2. Aksi takdirde, onları kesin / öğütün / kazıyın
  3. çıkıntıları temizleyin
  4. yeni boruyu kurulayın ve çerçevenin jig içinde tam olarak doğru olduğundan emin olun
  5. çıkıntıları tutkalla önceden kaplayın
  6. tüp yapıştırıcı ile biter
  7. yeni tüp yerleştirin
  8. her şeyin doğru ve doğru olduğunu son bir kez dikkatlice kontrol edin
  9. bekleyin :)

Sonuncusunu kırdığınız için biraz daha fazla güç elde etmek için biraz daha kalın bir tüp kullanmak isterdim. Ancak bu, çerçeveyi tamamen yeniden oluşturmanıza yol açabilecek bir yoldur.

Açıları elde etmek için, epoksiyi söküp pabuçlardan çıkarmanın mümkün olduğunu varsayarak tüm çerçeve tüplerini bir kerede değiştirmeniz gerekir. İki parça halinde girip ortada bir eğimli ile birleştirilmedikçe, bir üst borunun uzunluğunu ve açısını nasıl değiştirebileceğini anlayamıyorum.
Criggie
2016-03-19 13:04:32 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Colnago'nun EPS ve C59'u, CF'nin yeni bir malzeme olduğu 90'lardan kalma, çıkıntılı karbon fiber bisiklet şasileridir. Güvenilmezlik konusunda bir şöhretleri vardı (bunun inşaat mı yoksa başka bir şey mi olduğunu bilmiyorum.)

enter image description here

İster siz olun Yeni bir tane bulacağım veya kullanılmış ve iyi durumda olan tamamen farklı bir sorundur. Kulplar ve borular epoksi ile birbirine bağlanmıştır, bu da bir borunun değiştirilmesini zorlaştırır.

Ayrıca, CF borusundaki gerilim noktası artık çıkıntıya girdiği yerdir. Bir CF çerçevesinin modern monokok yapısı, bu stres odak noktalarını ortadan kaldırır, bu nedenle daha uzun süre "gerekir". Ayrıca, çerçeveleri kalıptan tek parça halinde çıkarmak, tüpleri ve pabuçları birleştirip epoksize etmekten çok daha az iştir.

Cevap : Hayır, sadece tüpleri değiştiremezsiniz çünkü tüpler tırnaklara epoksidir ve tek bir tüpü değiştiremezsiniz çünkü tırnakların açıları tüm eklemlerin gevşetilmesini gerektirecektir.

Ev ödevi : OP danışmalıdır kesin bir cevap verebilecek yerel bir karbon çerçeve üreticisi / tamircisi ile.

Gerçekten var olup olmadıklarını ya da yeni veya kullanılmış bir tane bulup bulamayacağımı gerçekten sorgulamıyorum, daha çok parçalara ayrılıp tamir edilebilir mi ve bu sürecin neye benzediğini.
-1


ⓘ
Bu Soru-Cevap, otomatik olarak İngilizce dilinden çevrilmiştir.Orijinal içerik, dağıtıldığı cc by-sa 3.0 lisansı için teşekkür ettiğimiz stackexchange'ta mevcuttur.
Loading...