Şehirde panniers kullanmanın en büyük nedeni, işe gidip gelirken terlemenizi engellemesidir. Tüm gün kuryeyle bir şehirde koşturuyorsanız, sırt çantamız olmadan terleyeceksiniz ve başlangıç ​​için akıllıca giyinmemişsinizdir.

Ancak bir rafı yüklemek ve boşaltmak zaman alır ve Bisikletli kuryelerin tüm amacı çabuk olmaktır. Her işin her sonunda birkaç saniye eklenir. Bir şekilde bisiklete gidip gelirken de teslimatı almanız gerekiyor, bu nedenle yiyecekleri bir sırt çantasına veya bir postacı çantasına paketlemek zaman kazandıracaktır.

IMHO'nun önemli kriterleri:

• Kurye teslimat için bisikleti gözetimsiz bırakacak mı? Örneğin. Merdivenlerden yukarı çıkıp Pizza siparişinin verildiği daireye gitmesi gereken pizza kuryesi ve teslimat posta kutusuna gider. Öyleyse, ya çantayı yanlarında götürmeleri gerekir ya da eşyaları raflarına kilitleyebilirler.
• Şirket kuryenin kendi bisikletlerini getirmesine mi güveniyor yoksa bisiklet tedarik ediyor mu? Özel bir bisiklette muhtemelen kargo rafları olmayacak, muhtemelen hiç ön rafı olmayacak ve eşyaları rafa kilitlemek için hızlı bir olanak olmayacak (ve bir kargo bisikleti kadar fazla yük taşımayacaktır).
• Bir bisikletteki en iyi süspansiyon, bisikletçinin bacaklarıdır: eğer öğe iyi asılı bir şekilde taşınacaksa, tercih edilen yer bisikletçinin sırtıdır.

Bu nedenle, sırt çantası (veya postacı çantası) varyantı, bir sonraki tek ürünü almadan önce tek bir müşteriye çoğunlukla tek, küçük / hafif bir ürün teslim eden kuryeler için uygundur.

"Yuvarlak" veya daha büyük / daha ağır eşyalardan daha fazla eşyanın tesliminden söz ettiğimiz anda, raflı kargo bisikletleri devreye girer:

Ör. messenger veya velogista gibi kurye işletmeleri kargo bisikletleri kullanırlar (kullandıkları bisiklet türlerinin ücretsiz resimlerini bulamadılar, bu nedenle lütfen web sitelerindeki resimlere bakın).

Soldaki bisiklet habercileriyle ilgili Danimarka wikipedia sayfasından bir resim ve çeşitli şirketlerin posta dağıtımının bir "toplantısı" (sağda):

Bunların, çok ciddi olmayan ortalama bisiklet / bisiklet taşıyıcı kombinasyonunuzun üstesinden gelmesi gereken yükleri çok aşan yükleri kaldıracak şekilde tasarlanmış kargo bisikletleri olduğunu unutmayın (çok fazla kargo bisikletine benzeyen 200 kg brüt ağırlık yazan etiketle satışa sunulan bisikletleri postalayın - @ Maarten'in yanıtı sizi aşırı yüklenmiş bir lastiğin belirtisi olan "yılan ısırıkları" konusunda uyarır) ile karşılaştırın). Ayrıca, bir sonraki öğeye daha hızlı erişime izin veren ön rafları da vardır. Kutular kullanılır, böylece dolu kutuyu arkadan öne doğru yüklemek ve değiştirmek hızlıdır.

Bazen, bu bisikletler kurye çantası tarzı çantalarla birleştirilir (bunu gazete dağıtımı için gördüm): onun yerine daha fazla çantalar rafa koyuluyor.

Kargo bölmesinin kapalı olduğu ve bir paket teslim edilirken muhtemelen kilitlenebileceği modern, küçük ve büyük teslimat bisikletleri:

Deliveroo'da yemek dağıtıcısı olarak .. işte bunu yapmamın bazı nedenleri:

1) Hız ve zaman tasarrufu

• Hemen inip müşterinin yanına gidebilirim
• Asansörde veya yürüyen merdivende yukarı ve aşağı giderken yiyeceklerimi paketleyebilir / paketini açabilirim

2) Boşluk

Ebeveynlerle kalıyorum ve alan küçük. Geceleri birkaç kez tuvalete gitmeleri gerçeği, yürüyüş yolunu açık tutmak istedim. Ve kesinlikle her gün büyük termal çantayı çözmek istemiyorum

3) Kurma zorluğu

Tasarlanmış raflar olmadığından böyle bir amaç için, her şeyi düzgün ve güvenli bir şekilde kurmak için biraz zaman, çaba ve doğaçlama gerekir.

4) "İyi görünmek"

Soğuk / dökülen yiyecekler gibi şeyler hakkında tartışmamak için müşterilere yiyeceklerinin termal poşetten çıkar çıkmaz taze olduğuna dair güvence verin.

Bunu yapmayı çoğunlukla bıraktım. . çünkü gerçekten sırtıma çok zarar veriyor.

Aklıma gelen birkaç neden var:

• Arka rafta ağır yükler taşırken bu, arka tekerleğin sıkışması / yılan ısırması riskinizi artıracaktır. arka lastik, benim deneyimlerime göre bu tür bir delinmeye karşı daha duyarlı. Bisikletinizin ön süspansiyonu varsa, önden kıstırma düz / yılan ısırığı alma ihtimalini daha da azaltıyor.
• Arkada büyük eşyalar / çantalar taşırken pedal çevirirken bacaklarınızın önüne geçebilirler. / bazı bisikletlerle bisiklete binmek ve bisiklete binmek
• Ön taşıyıcıdaki bir çantaya bisikletinizden inmek / geri dönmek zorunda kalmadan ulaşmak daha kolaydır, böylece bazı durumlarda zaman kazandırabilir
• Pahalı teslimat malzemelerini taşımak için, örneğin kırmızı ışıkta veya başka bir yerde durduğunuzda çantayı görebilmeniz de bir avantaj olabilir, dolayısıyla çalınma olasılıkları daha düşüktür
• Ön tekerlekte daha fazla ağırlığa sahip olmak teorik olarak ön tekerlek kavramasını (lastik temasında daha fazla normal kuvvet = daha fazla sürtünme kuvveti) ve dolayısıyla frenleme performansını iyileştirebilir (ancak bu, yalnızca kötü ağırlık dağılımına sahip gerçekten ağır bir bisikletiniz olduğunda gerçekten yardımcı olacaktır)
• Ön süspansiyona sahipseniz, paketin / çantanın, tümsekli / bozuk yolların üzerinden geçerken daha az dayak yiyeceği o arka rafta olmak (örneğin yiyecek / içecek taşırken önemli olabilir)

Genel olarak kendi bisikletlerini (şirket dışı bisikletler) kullanan çoğu kuryenin sırt çantası kullanıyor olmak (kurye isterse bazı durumlarda bir bisiklet taşıyıcısına bağlanabilir, bu ister ön ister arka raf kuryeye bağlıdır, ancak ikisini de bolca gördüm. Kurye şirketlerinin rafa özel çantalar yerine sırt çantası vermesinin nedeni, her bir çanta / raf boyutu / çeşidi ile uyumlu olmak zorunda olmamasıdır. Bir rafa monte edilmek üzere "herkese uyan tek boyut" çantaya kıyasla "herkese uyan tek beden" sırt çantası yapmak nispeten kolaydır. Ayrıca, rafa monte edilmiş bir çanta yapacaksanız ve çıkarılabilir olmasını isteseydiniz, çok daha karmaşık ve dolayısıyla daha pahalı hale gelirdi. Başkalarının da söylediği gibi, rafa monte edilmiş çanta yerine sırt çantasına sahip olmak zamandan tasarruf sağlar (çantayı çıkarmak için zaman harcamanıza gerek yoktur) ve bence sırt çantalarını kullanmanın ana nedeni budur.