Soru:
Benzinli kros ABD ile karşılaştırıldığında gıda maliyetleri
Moab
2011-09-06 08:48:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Bu yıl Mesa Verde Nat parkında tatildeydim, California'dan güzel bir çift bisikletle tanıştım, makul bir şekilde yüklü Surly Big Dummy's kullanıyorlardı. Yakılan kaloriye ve enerji seviyelerini korumak için yoldaki yiyeceklerin maliyetine şaşırdılar. Çok iyi bir günde 35 mil gidebileceklerini söylediler, ortalama 20, Güney Batı Colorado'da olduklarını unutmayın, Colorado'nun merkezine gidiyorlar, çok dik tırmanışlar. Her gece kamp kuruyorlar ve o sırada sahip oldukları şeyi pişiriyorlar, temelde yollarda motosikletlerin, gitarın ve diğerlerinin arkasındaki tüm teçhizatı, harika gitaristleri kullanarak yaşıyorlar.

.

enter image description here

Bu akla ilginç bir soruyu getirdi: Ülkeyi kateden kilometre başına kendini beslemek, benzin almaktan daha pahalı mı, biliyorum Bu oldukça özneldir ve farklı araçların farklı oranlarda yakıt kullanması ve diğer ülkelerde benzin ve yemek maliyetlerinin farklı olması nedeniyle kolaylıkla yanıtlanamayabilir. Öyleyse bazı makul parametreleri ayarlayalım. Benzin maliyetleri karşısında gıda enerjisi maliyeti.

ABD

22 mpg araba

Makul yüklü Big Dummy's (tüm donanım ve kamp yapmak için ihtiyacınız olan birkaç konfor Anlayabildiğim kadarıyla yüksek kaliteli hafif kamp ekipmanları vardı. Sürücü dahil maksimum kargo kapasitesi, Big Dummy'de 400 lb'dir.

LA California'dan Denver'a, manzaralı rotalar.

Yiyecek maliyetleri: alışveriş yapmak için elverişsiz yerler ve sınırlı taşıma kapasitesi nedeniyle daha yüksektir ve yiyecek bozulma sorunları.

Hiç bu konuda bir çalışma yapan veya uzun bir bisiklet yolculuğunu takip eden oldu mu?

Yemek maliyetleri hakkındaki varsayımınızın doğru olduğundan bile emin değilim. Bisiklet sürerken, daha iyi durumda kalmak için daha kaliteli yiyecekleri makul miktarlarda yeme eğilimindesiniz, bu da gereksiz miktarlarda tüketilen abur cubur / endüstriyel gıdalardan daha ucuzdur.
Bence ülke genelinde araba kullanmak ve bisiklete binmek niteliksel olarak ÇOK farklı iki şeydir. Tur bisikletçisi için kalori tüketimi çok daha yüksek olacağı için, "yemek maliyetleri ve yakıt maliyetleri" farklı olabilir, ancak bu, diğer tüm farklılıklara kıyasla çok az ilgi çekici küçük bir ayrıntı olacaktır. Başka bir deyişle, gazdan "tasarruf" etmek için ilçe dışına bisikletle çıkılmaz. Böyle bir sorunun motivasyonunun ne olduğunu söylemek zor.
İlginç bir soru, ama anlamlı bir şekilde cevaplaması zor olacak. Hangi araba kullanılıyor ve ne kadar mesafe alıyor? Sürüş rotaları genellikle bisiklet rotalarından daha kısadır. Ve MPG'yi çok fazla etkilemeden bir arabada birden fazla kişiye sahip olabilirsiniz; bir kişi ekleyin ve yemek için $$ eklemeniz gerekir. Yine de, arazi sürüşü ve kros bisiklet sürme benzer gizemlere sahiptir ve her ikisi de tatmin edici ve faydalı olabilir.
Hangisinin doğru cevap olduğuna nasıl karar vereceksiniz?
Daha gençken birkaç turla dolu dolu seyahat ettim ve çoğundan daha fazlasını taşıma eğilimindeydim. Ama görünüşe göre, Surly her zamankinden% 50 daha fazla taşıyor.
@ Neil, umarım birisi görüşleri değil, sadece zor gerçekleri arayıp karşılaştırmak için kayıt tutmuş olur. Sadece gıda maliyetlerini benzine benzeterek basit tutmaya çalışıyorum, çünkü her ikisi de yolculuk için "enerji" gerektiğinden, umarım bir bisikletle ülkeyi geçen ve kayıt tutan daha fazla insan olacaktır.
@ Daniel, bir kros turu muydu? Evet, o resimdeki Surly, binicinin de dahil olduğu 400 pound taşıyabilir. Yolda yaşamak konusunda ciddiydiler, otellerde ya da koltukta sörf yapmak yerine, gerçekten zorlayıcıydılar. Sanırım seyahatleri için yiyecek maliyetlerini hafife aldıklarını düşünüyorum.
@ Angelo "Böyle bir sorunun motivasyonunun ne olduğunu söylemek zor" Motivasyon, maliyet karşılaştırması konusunda basit bir meraktır ve eğer bütçeniz varsa, yemek maliyeti tahminlerinin, potansiyel olarak son aylarda olabilecek bu tür bir seyahat için makul ölçüde doğru olması gerekir .
Hayır, benimki bir hafta süren turlardı ve sadece bir tanesi için kendi yemeğimi taşıdım. Yine de hepsi tam kamp yapıyordu. Sanırım bu Surly'lerin bir dezavantajı, her zaman "bir şey daha" ekleyebilmenizdir, oysa normal bir bisiklet sizi en azından biraz kısmaya zorlar. Bu muhtemelen hız problemlerinin bir parçasıydı
Jason'ın iyi bir fikri var - araba yolculuğunda çoğumuz bisiklet sürüyormuşuz gibi yemek yer. Bana göre matematik fuel_cost = yiyecek + sürüş? Gas: 0; Araba gezisi sırasında kereviz ve havuçla yaşamak için disiplinli değilseniz.
@memnotch_proxy, Yine de aynı şekilde çalışmıyor, bir arabada günde 500 mil yol alabiliyorum. Bunun "mil başına" karşılaştırmasında olduğunu unutmayın. Evet, seyahat ederken ve popomun üzerinde otururken çok hafif yemek yiyorum.
Dört yanıtlar:
Adam Rice
2011-09-06 18:22:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Geçen yıl Southern Tier'ı kullandım ve telefonumda tahmini kalori çıkışı olan bir GPS uygulaması kullandım. Muhtemelen tam olarak doğru değil, ama bize tekmelememiz için bir sayı veriyor. Mesafem tam 3000 mil civarındaydı.

Yolculuk sırasında yakılan toplam tahmini kalori 143.000 idi. Bu 265 Big Mac'e (Big Mac başına 540 cals) eşdeğer olacaktır. Herhangi bir Big Mac yediğimden değil, ama kullanışlı bir ölçüt. Bir Big Mac yaklaşık 4 dolardır. Yani tek yediğiniz buysa, "yakıt" olarak 1056 dolar olur. Görece az sayıda yüksek kilometreli günler veya çok sayıda düşük kilometreli günler sürseniz de aynı sayıda kalori yakacağınızı varsayıyorum (teknik olarak bunun yanlış olduğunu düşünüyorum çünkü ikinci durumda Bisiklet dışında kalori yaktığınız daha fazla zamanınız var).

İlginç bir şekilde, nerede olduğunuza bağlı olarak bir galon benzin de şu anda 4 dolar civarında. Bir arabadaysanız ve aynı mesafeden 22 mpg alırsanız ve 4 ABD doları / gal gazla doldurursanız, 545 ABD doları harcarsınız.

O sırada yiyecek maliyetlerimi takip etsem de , Artık bu verilere sahip değilim. Kendi yemeğimi çok fazla pişirmiyordum - çoğunlukla dışarıda yemek yiyordum. Yani yemek masraflarım olması gerekenden daha yüksekti. Öte yandan, sadece makarna ile paçayı sıyıramazsınız - uzun vadede devam etmek için çok daha fazla protein ve yağa ihtiyacınız olacaktır. Olduğu gibi, yaklaşık 15 lb kaybettim.

Sanırım buradaki problem, düşük $: kalori oranına sahip bir yiyecek kullanmamanızdır. 4 $ ve sadece 540 kalori için çok daha iyisini yapabilirsiniz. 5 kiloluk bir şeker torbası yaklaşık 2 dolara mal oluyor, bu da pound başına 40 sent ve bir pound size yaklaşık 1700 kalori veriyor. Yolculuk maliyetini 33 dolara getiriyoruz Artık tek başına şekerle hayatta kalamazsınız, ancak yüksek kalorili düşük maliyetli yiyecekler kullanmanın, fiyatın bir araba kullanmaktan daha ucuz olabileceği noktasını göstermektedir. Bol miktarda yüksek yağlı kuruyemiş, makarna, kuru arkadaşlar ve diğer yüksek kalorili düşük maliyetli yiyecekler yemek fiyatları düşürebilir.
Kuru arkadaşları yemeyi reddediyorum. Yalnızca taze. Her neyse, Big Mac'lerin iyi bir gıda kaynağı ya da iyi bir değer olduğunu iddia etmiyorum - sadece erişilebilir ve kolayca ölçülebilen bir referans noktası olduğunu. FWIW, susuz kalmış kamp tayınlarımı kontrol ettim ve biraz daha iyi bir değer olarak ortaya çıktılar, ama çok değil.
Vay canına, "kuru arkadaşlar" yazdığımı fark etmemiştim. Tabii ki, gerçekten kastettiğim "kurutulmuş meyve" idi. Her neyse, iyi bir fikir getirir, Oregon Trail tarzına gitmeye ve yol boyunca avlanmaya (arkadaşlarınıza değil) ne dersiniz? Belki bir tarla yaban mersini bulursan, onları toplayabilirsin. Size birkaç dolar kazandırabilir.
Gerçek dünya deneyiminizi yayınlamak için +1, aradığım cevaplar bunlar, kendim yapabileceğim kuru hesaplamalar değil.
"Olduğu gibi, yaklaşık 15 lb kaybettim." Evet, bu aynı zamanda bu iki sürücü için bir sorundu, bu yüzden sağlıklı bir kiloyu korumak için daha fazla yemeye başladılar, bu da yiyecek maliyetleri tahmini bütçeyi aştığında. Sağlıklı beslenme konusunda mükemmel bir bilgiye sahiplerdi, bu yüzden Mesa Verde'de birlikte olduğumuz 3 gün boyunca gördüğüm hiçbir abur cubur yemiyorlardı.
Stephen Touset
2011-09-06 21:34:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Bu soruna yaklaşmanın en kolay yolu basit fiziktir. 100 mil / gün için ortalama 15 mil / saat ortalama 40 lb yüklü bir gezi bisikletinde 180 lb'lik bir bisikletçiyi ve 100 mil / gün için ortalama 22 mg olan bir arabayı karşılaştırın.

güç hesaplayıcı (kırık bağlantı, aşağıya bakın) Bisikletlinin 15mph'lik bir hızı sürdürmesi için gerekli tahmini 130W gücü kullanıyorum. Saat 15 mil hızla yolculuk 6.66 saat sürer. İkisini çarpmak bize yaklaşık 900 Watt-saat enerji gereksinimi verir. Bu, 775 kilokalori enerji çıkışına eşdeğerdir. İnsan vücudu, kaloriyi kaloriye çevirmede kabaca % 20 etkilidir, bu yüzden bu bize, bazal metabolizma hızınızın üzerinde harcanan kabaca 4.000 kilokaloriye ilişkin bir tahmin verir.

Şimdi, o zaman bir sorunla karşılaşırız. Bir kalorinin maliyeti nedir? Sık sık takip ettiğim bir blogda çok çeşitli yiyecekler için kalori başına maliyet dökümü var. Bisiklete binerken, kalorilerinizin çoğu o masanın daha ucuz olan kısmından gelir: fıstık ezmesi, şeker, ekmek ve diğer bol miktarda karbonhidrat kaynakları. Yemekleriniz daha pahalı olan sondan gelecek. Gerekli kalorilerin çoğunun ekmek, şeker ve makarnadan geleceğini varsayarak, ağırlıklı ortalama 1.00 $ / 200kcal bana makul görünüyor. Sonunda 100 mil için 20 dolarlık tahminimize ulaşıyoruz.

Şimdi bu 100 mil için kullanmanın maliyetini tahmin edeceğiz. 100mi için 22mpg, 4,00 $ / gal'den 18,18 $ olan basit bir 4,5 galondur. Bununla birlikte, benzin dışında araç kullanmanın başka maliyetleri de vardır. İşe Gidip Gelme Çözümleri Cruz511 Yolcu Bilgilendirme hizmetinden, sabit maliyetleri 11,9 ¢ / mi, amortismanı 27,9 ¢ / mi, bakım 5,3 ¢ / mi ve kazaları tahmin edeceğim 10.9 ¢ / mil'de. Açıkçası, yine de, bu maliyetler, özel marka ve araç modelinize bağlı olarak büyük ölçüde değişecektir. 56 ¢ / mi'ye varan bu ekstra maliyetlerle, araba yolculuğu için ekstra 56 dolar eklememiz gerekiyor. Bu, yolculuğu arabayla tamamlamak için bize yaklaşık 75 ABD doları tutarında bir son maliyet veriyor.

Açıktır ki, bu rakamlar ilk varsayımlara karşı oldukça hassastır: ortalama bisiklet hızı, fitness seviyesi, otomobilin markası ve modeli, bisiklet sürerken ve sonrasında yenen yiyecek türü vb. Bunu göz önünde bulundurarak, bundan çıkarılacak olan şeyin, bisiklet ve araba ile gezmenin, ulaşım maliyetleri açısından şaşırtıcı bir şekilde yakın olması gerektiğine inanıyorum (bir dereceye kadar iyi). Bisiklete binme veya araba kullanma kararı diğer faktörlere göre verilmelidir: Ülke genelinde bisiklet sürme deneyiminden daha fazla keyif alacak mısınız yoksa gideceğiniz yerde fazladan birkaç saat geçirmeye değer mi?


Orijinal güç hesaplayıcı bağlantısı kesildi. İşte diğer iki tanesi:

Küçük nokta: Bisiklet bakımı için hiçbir şey düşünmediniz. Bence gerçekçi bir şekilde bunun için mil başına 5 sent hesaplamanız gerekecek. Ve bisikletin amortismanı, bisiklete ve onları ne kadar süre tuttuğunuza bağlı olarak muhtemelen 5-10 sent daha olacaktır.
Yeterince adil. Ancak, 100 mil bisikletle sürüşün uzun vadeli sağlık etkisinin maliyetini de hesaba katmadık. :)
Ne de SO'nuz olsun ya da olmasın günde 100 mil bisiklet sürmenin evliliğiniz üzerindeki etkisi ile birlikte güzel bir yolculuğa çıkmanın (sevdiği birçok mağazayı ziyaret etmeyi de içerir). ;)
Bakımı, sadece yiyecek ve yakıt maliyetlerini karşılaştırmak istemedim, basit tutun.
İşte cevabınıza eklemek isteyebileceğiniz [kendinden tahrikli ulaşım yöntemlerinin verimliliği] (http://www.copenhagenize.com/2010/05/oh-so-efficient-bicycle.html) hakkında güzel bir grafik -propelled, yelkenli tekneleri ve demiryolu yük vagonlarını içermez). Verimlilikten maliyete dönüşüm elbette yakıt maliyetine bağlıdır.
Bakım, düşünürseniz, bir yakıt türüdür. İçine yağ koymazsan, araba ilerlemeyi durduracak.
Daniel R Hicks
2011-09-06 16:47:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Araziyi geçecek olsaydım, dağların dışında (muhtemelen artık yönetemeyeceğim) günde 60-80 mil yol alırdım ve birçok sürücü 80-100 rakamını bulurdu. Genellikle haftada 5-6 gün biniyorsunuz.

Yemekler ucuz veya pahalı olabilir. Pahalı kamp yiyecekleri taşıyorsanız, muhtemelen öğün başına 15 ABD dolarıdır. Makarna taşırsan öğün başına 2 dolardan geçebilirsin, sanırım. Restoranlardaki yemekler elbette çok farklı olabilir, ancak çoğunlukla 10 $ veya daha düşük bir fiyata dışarı çıkabileceğiniz lokantalarda veya fast food mekanlarında durursunuz.

Elbette, iyi bir kaynağa da ihtiyacınız var. munchies ve bu benim için başka bir 10 $ / gün olurdu. Yani tutumlu olmaya çalışıyor olsaydım günde belki 30 dolar, değilse 40 dolar düşünürdüm. Diğerleri hiç şüphesiz 20 $ 'ı geçebilir veya 100 $ harcayabilir.

80 mil için 40 $, 0,50 $ / mildir ve tutumlu adam bunu belki yarısına indirebilir. 25mpg arabam için benzin mil başına yaklaşık 0,15 dolar olur. (Elbette bu, boş günlerde yenen yiyecekleri saymaz.)

Elbette, harcanan enerji için normalde ne kadar ödediğimizi ve yiyeceklerimizi beslemek için ne kadar ödediğimizi hesaplamıyoruz. yüzler. Tur hızlarında saatte belki 800 kalori yakarsınız. Şekil 6 saat / gün veya 4800 kalori. Bu, kabaca 4 adet Big Mac Değerli Yemek demek. Yani BMVM açısından günde yaklaşık 20 $ harcarsınız, bu da kabaca 0,25 $ / mildir. Elbette daha tutumlu bir şekilde yiyebilir ve muhtemelen 0,15 dolarlık otomobil rakamına indirebilirsin.

ʍǝɥʇɐɯ
2011-09-06 15:50:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Güney Batı'da Mesa Verde gibi Milli Parklarda ve Colorado'daki Telluride gibi havalı kasabalarda kalacak pek çok harika yer var. İster karavanla ister bisikletle seyahat edin, bu yerler arasındaki noktaları birleştirmek ve hiçbirini kaçırmamak istersiniz.

Bunu karavanla başarmak için sadece 2-4 saatlik sürüş süresine ihtiyacınız var halbuki bisikletle 6-10 saat bisiklet sürmek istersiniz. Araba sürerken veya bisiklete binerken günde üç kez yemek yemek istersiniz, belki arada fazladan atıştırmalıklar olabilir. Çok fazla karbonhidrat anlamına gelen bisikletle, soğutmasız tek bir ısı kaynaklı kamp ocağında hızlı bir şekilde yapılan herhangi bir pişirme ile hazırlanır. RV ile bu, normal bir buzdolabında saklanan malzemelerle uygun büyüklükteki bir ocakta yavaş pişirilen, normalde ne yiyeceğiniz anlamına gelir. Bu nedenle, kalori alımı çok daha yüksek olsa bile, bisiklet sürerken yiyecek maliyeti çok daha düşüktür. Bu nedenle, karavanla seyahat ederken yapacağınızdan daha az yiyeceğe harcadığınız için bisiklet sürerken "yakıt" ücretsiz olarak gelir.

Gerçekten bu, zaman yönetiminde bir alıştırmadır. Herkes kendi işini yapar, ancak ben şahsen günde 20-35 mil yapmaktan mutlu olmazdım. Kıta uçurumunu geçseniz bile, aklınızı koyarsanız, ilk durağınızdan önce o mesafeyi kat edebilirsiniz. Benim için daha gerçekçi bir hız, öğle yemeğinden elli mil önce, akşam 6'dan önce bir elli mil koymaktır. ve daha sonra sizi kamp yapmanız gereken yere götürmek için elli kişiye kadar. Açıkçası, o gün görülecek ve yapılacak çok şey varsa, gerekli kilometre değeri bunun yarısına kadar düşebilir, örn. yetmiş ila yüz mil koymak. Ayrıca, 150 veya daha fazla 'maksimum aralık' koymak, her gün gerçekçi bir şekilde ulaşılabilir değildir, ancak gerekli olabilir, örn. Büyük Kanyon'dan Dört Köşe'ye ve çok sıcak çölde sert kamp yapmak istemediğiniz Mesa Verde'ye gidiyorsanız. Colorado'da da olduğu gibi, çok fazla Ulusal Park kamp alanı veya üzerinde kalacak başka 'mantıklı' yerlerin olmadığı bölgeler var. (Bisiklet sürerken en iyisi, aynı şeyi pişiremeyeceğiniz için motelde kalanlardan hoşlanmamaktır, televizyon geç kalmanıza neden olur, sizin gibi güzel insanlarla tanışmaktan izole olursunuz ve paraya mal olurlar.) Gerçekten dinlenme günlerinizin gerçekten fazladan bir güne değecek yerlerde olun, örneğin Çadır kurulumundan çıkıp rehberli bir tura çıkabileceğiniz ve akşam bir korucu sohbeti yapabileceğiniz Mesa Verde. Bu dinlenme günlerinin, tankta hiçbir şeyin olmadığı ve fiziksel olarak zar zor hareket edebileceğiniz günlere denk gelmesi gerekir.

Bu arada, karavanda gitmek için kamp yerleri için önceden rezervasyon yaptırdınız (bisiklette önceden rezervasyon yaptırmak nadiren bu zorunluluktur). Bu nedenle zaman yönetimi, 'yapabildiğin kadar ileri gitme' meselesi değildir. Bisikletçi bir saatten daha kısa bir sürede kamptan çıkabilecek ve sabah midges öldükten kısa bir süre sonra yola düşecek. Bu arada, karavan gezgini tam bir kahvaltı yapacak, daha sonra yıkanacak, bahçe mobilyalarını yerleştirecek, toparlayacak ve sabahın ilerleyen saatlerinde yolu yapacak. Kamp alanında mevcut olan en iyi noktayı elde etmek için öğle yemeğinden kısa bir süre sonra turist yolundaki bir sonraki 'noktaya' gidecekler. Daha sonra bahçe sandalyeleri ve kamp için gerekli olan diğer her şey kurulacak, uygun bir akşam yemeği düzenlenecek vb. Bu oldukça yavaş olacak. Akşamları biraz hafif televizyon izlemeye alışmaya hazır olduklarında, bisikletçi o kadar fazla gün ışığı kalmadan kamp alanından birkaç mil uzakta olabilir. Bununla birlikte, bisikletçi çadır kurabilir, üzerine yiyecek koyabilir, yiyebilir ve bir saatten daha kısa sürede yıkanabilir. (Döşenecek bahçe sandalyesi yok.)

"Bisiklet kaplumbağası" aslında yol boyunca daha fazla manzarayı gören kaplumbağa ve tavşandır - Güney Batı'nın ihtişamı en iyi bisiklet sürerken gözlemlenir hız, park yeri gerektirmez.

Karavan sürücüsü gidecek ve mümkün olan en fazla mili (bisikletçi tarzı) yapacak olsaydı, Los Angeles'tan Denver'a bisikletle gitmek için gereken haftalar yerine birkaç gün içinde gidebilirdi. Ancak, gerçekte, manzaraları görmek için bir karavana girersiniz ve aralarında bir bisiklet gezintisi vardır. Karavan sürücüsü bu konumlar arasındaki noktaları daha hızlı birleştirebilse de, SPD pedallarını itmek yerine 'dinlenme günleri' geçirme (her gün itme değil) ve bahçe sandalyeleri koyma olasılıkları çok daha yüksektir. Karavan gezgininin yemek masrafları muhtemelen bisikletçininkinden önemli ölçüde daha yüksektir ve daha sonra en üstte gaz / benzin / dizel vardır. Bu, bisikletle günde 50-150 mil koyma durumunda, gerçekten 'noktaları birleştirmediğiniz' için günde sadece 20-35 mil giderseniz maliyet analizinin aynı olduğunu düşünmüyorum. hız.

Güzel fikir, ama soruma hiçbir şekilde cevap vermiyor.


Bu Soru-Cevap, otomatik olarak İngilizce dilinden çevrilmiştir.Orijinal içerik, dağıtıldığı cc by-sa 3.0 lisansı için teşekkür ettiğimiz stackexchange'ta mevcuttur.
Loading...