Yinelenen Bent Axles, herhangi bir neden veya yükseltme var mı?

BPugh

2014-08-29 05:33:20 UTC

view on stackexchange narkive permalink

Bu ayın başlarında, aks kırılmasıyla ilgili bir sorun yaşadım. Bisikletle birlikte satılan ve yaklaşık 5000 mil süren orijinal oydu. LBS'me gittim ve yeni bir dingil satın aldım (markasız, etiketli vb. 13 dolar ödedi, koniler, ara parçalar ve donanımla birlikte geldi). Kurulumunu kendim yaptım ve her şeyi güzelce ayarladım. Bir dahaki sefere bindiğimde işe gidip geliyordu, ancak dingili büktüğümü fark ettiğimde 4 mil gitmedim.

Çarkı dükkana götürdüm ama işi onlara yaptırmadığım için onlar bu konuda hiçbir şey yapmadılar. Ancak bunun bir şans olduğunu anladım ve onlardan yeni bir aks ve tekerleği doğrulamalarını istedim. Bir kez daha dingilin montajını yaptım ve bükmeden önce bu sefer sadece 15 mil dışarı çıktım. Eve gitmeden önce tekerleğin sertleştiğini hissettim, ancak gerçek kaldı.

Soru, 20 mil içinde 2 aksın bükülmesinin nedeni ne olacak?

Sanırım dükkandaki adam bunun bir cro-moly aks olduğunu söyledi (bugün dükkanda başka biriyle konuşurken, bunlar olmayabilir) ve büktüğüme inanamadı. Öyleyse, böyle bir aks kalite hiyerarşisinde nereye düşer?

Yoksa göbeğim tostu mu?

Tekerlek onarılırken, yaklaşık olarak yeni bir orijinal tekerleğe geçtim 2 hafta. Bununla ilgili herhangi bir sorun yaşamadım, ancak mümkün olduğunca yeni kalmasını istedim.

Diğer soruları okurken, yatağın yakalandığı bir göbek kullanmamamı söyleyen bir yorum gördüm. Bu tekerlekte bir tane vardı ama ucuz bir tekerlek olduğu için onu yakıp daha iyisine geçeceğimi düşündüm. Ayrıca, bu noktaya kadar sorunsuz bir şekilde 5k mil dayandı.

Söz konusu bisiklet, Joytech serbest tekerlek göbekli 2008 Schwinn Yüksek Kereste. Bu bisikletle bir Burley aks bağlantısı kullanarak bir römork kullanıyorum. Bükdüğüm her iki aksa da çeki taktırdığım halde, onlara bağlı römorklardan hiçbiri yoktu.

Dikkat etmek istediğim bir şey de, birinci bükülmüş aksı (aks # 2) çıkardığımda, üzerindeki konilerin dalgalı bir yatak izine sahip olduğudur. Çok fazla düşünmedim ve onları 3 numaralı aksa taktım. Sadece birkaç mil yol kat etmek bir fark yaratmamalı mıydı?

Bunu nasıl söyleyeyim ... şişman mısın?

Şu anda 86 kg'ım, bu birkaç aydır düşük seviyem. En ağırım 106kg idi. Ortalama 92kg olacaktır. Biraz göbeğim kalmış olsa da, cevap hayır olacak (öyle düşünmüyorum)

Bunun en olası nedeni, QR'nin yeterince sıkı yapılmamasıdır.

@mattnz, bu durumda somunlu aks. Göbek içinde, yatakların sıkışmasına neden olan bükülme oluyor. QR kullanan başka tekerleklerim var, bu yüzden onları ne kadar sıkı yapacağımı biliyorum.

çerçeve gerçek mi?

Bilmediğim @PeteH. Bunu nasıl kontrol ederim? Kaldırımlardan atlamam ya da yoldan çıkmam. Kaldırımlarla karşılaştığımda düşük vitese geçiyorum, yavaş hız. Önü tekerleği çekin ve ardından sarsıntı olmadan arka tarafla yavaşça yukarı çıkın. Kaldırım iyi durumda. Raftaki teçhizatım 30 poundun altında. Daha önce de söylendiği gibi treyler henüz bu akslarda kullanılmadı ve öyleyse 50 pound'un altında.

Sağ taraftaki koninin sıkıca vidalandığına bahse girerim çünkü kilit somunu koniye yeterince sıkılmamıştı. Bu olduğunda, rulmanlar kilitlenir ve aks üzerine olağanüstü bir kuvvet uygulanır; bu, tekerlek kilitlendiğini hissettikten sonra sürüşe devam ederseniz, muhtemelen onu kırmaya yetecektir. Şimdiye kadar göbek yarışları zarar görebilir.

Bırakmaların hizalı olup olmadığını nasıl kontrol edeceğimi unuttuğumu itiraf etmekten utanıyorum, bir mekanik kursunda yapıldığını gördüm ama ..... Ancak [bu makaleyi] buldum (http: //www.parktool. com / blog / repair-help / dropout-alignment-ffg-2) Park'ın web sitesinde

Sorumu yeni bilgilerle güncelledim. Bunun serbest tekerlek göbeği olduğunu söylemeyi unuttum. Bir tarafta yatak ve çerçeve arasındaki boşluğun sorunlara neden olabileceğini biliyorum. Dükkandaki başka bir kişiyle konuştuğumda, aldığım dingillerin kromlu olmadığı ve bana olması gereken bir tane sağladığını söyledi. Henüz yeni aksı denemedim.

Bunun bir serbest tekerlek merkezi olduğu konusunda yanılıyor olabilirsiniz. Serbest tekerlek göbeği, dişli kümesinin içinde mandal mekanizmasına sahiptir, bu nedenle zincir dişlilerini çıkardığınızda dışarı çıkar. Joytech'in "tuhaf" bir freehub düzenlemesi kullandığını anlıyorum, ancak bir serbest tekerleğe atıfta bulunmadım (ve modern bir bisiklette serbest tekerleğin olması oldukça sıra dışı olurdu).

@DanielRHicks Hayır, bu bir serbest tekerlek merkezidir. Aslında, bu merkezin fotoğraflarını burada gördünüz: http://bicycles.stackexchange.com/q/24129/6782 Bisiklet bir alışveriş merkezi bisikletidir (

@DanielRHicks Hayır, bu bir serbest tekerlek göbeğidir. Aslında, bu merkezin fotoğraflarını burada gördünüz: http://bicycles.stackexchange.com/q/24129/6782 Bu bisiklet 2008 ya da daha sonrasına ait ama sanırım gördüklerimde hala bu tekerlekleri kullanıyorlar son günlerde. Bu bir mağaza bisikleti olsa da, bu tür mağazalarda daha iyi bir şey görmedim. Eşimin 2013 Jamis Citizen 2'sinde bile Shimano TZ31 serbest tekerlek var.